Comment allumer un tapis de course

La mise en route suit toujours le même ordre. Chaque étape a sa condition de blocage.

Brancher le cordon d'alimentation

Le cordon doit être branché sur une prise murale reliée à la terre. Évitez de partager cette prise avec un autre appareil puissant via une multiprise, car cela peut déclencher le disjoncteur intégré de l'appareil au moment où le moteur tire le courant. Certains modèles possèdent un bouton de réinitialisation près de la prise d'alimentation ; vous devez le réarmer après chaque coupure.

Insérer la clé de sécurité

C'est l'étape la plus souvent oubliée. Le clip magnétique, relié à un cordon, doit être fixé sur la console avant toute mise sous tension. Sans ce contact, le circuit de sécurité coupe l'alimentation du moteur et rien ne se passe quand vous appuyez sur start. Vérifiez toujours que la clé est bien enclenchée et que le cordon n'est pas endommagé.

Appuyer sur le bouton marche

Un appui de une à deux secondes sur le bouton d'alimentation général ou sur start déclenche l'initialisation de la console. Une fois l'allumage réussi, l'écran affiche la vitesse, la distance et la fréquence cardiaque. Si l'écran reste noir, la coupure se situe en amont du moteur, pas dans l'électronique elle-même. Une fois le tapis allumé, nous vous conseillons de bien connaitre la procédure pour entretenir son tapis de course.

La puissance du moteur joue un rôle direct dans le comportement au démarrage. Un moteur annoncé au-dessus de 2,5 CV encaisse un démarrage en pente inclinée sans ralentir. À l'inverse, sous 1,5 CV, si vous activez l'inclinaison au moment de lancer la bande, le moteur peut ralentir ou caler. Le démarrage en continu sous charge dépend donc de cette puissance crête. Pour choisir votre prochain appareil, renseignez-vous sur la puissance d'un tapis de course avant d'acheter.

Voici les trois scénarios les plus courants et le premier réflexe à avoir dans chaque cas.

• Console éteinte aucun affichage : vérifiez d'abord la clé de sécurité. Si elle est mal insérée, la console reste éteinte. Ce n'est pas une panne électronique.
• Démarrage puis coupure immédiate : un arrêt automatique juste après l'allumage indique souvent une surcharge détectée par le disjoncteur intégré. Laissez reposer l'appareil quelques instants, puis réarmez le bouton de réinitialisation près du cordon.
• Aucune réaction du tout : testez une autre prise murale avant de conclure à un défaut de carte électronique. Si le tapis fonctionne sur une autre prise, le problème vient de l'installation électrique.

Pour les cas où le tapis s'arrête en cours d'utilisation, nous vous renvoyons vers l'article le tapis de course s'arrête tout seul. Et si le problème persiste, nous avons dédié une page au disjoncteur ou fusible de réinitialisation.

• Brancher le tapis sur une multiprise déjà chargée par un autre gros appareil : cela déclenche le disjoncteur au démarrage, alors que la prise seule n'aurait posé aucun problème.
• Oublier de clipser la clé de sécurité sur la console avant d'appuyer sur start : le circuit de sécurité reste ouvert, le moteur ne reçoit aucun courant.
• Confondre le bouton de réinitialisation situé près du cordon avec l'interrupteur principal : le bouton de réinitialisation se réarme après une coupure, il n'allume pas la console.
• Ne pas laisser reposer l'appareil quelques minutes après un transport avant la première mise sous tension : certains composants ont besoin de se stabiliser.
• Tirer trop fort sur le cordon de la clé de sécurité : le clip magnétique s'use, le contact devient intermittent et l'allumage capricieux.

Nous vous recommandons vivement de vérifier en priorité l'état et la position de la clé de sécurité du tapis de course avant de chercher une panne plus complexe.